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大家好，今天来聊点贵的。顶级计时表领域一直是百达翡丽、朗格和理查德·米尔的天下，它们的单一计时功能表款公价都在几十万甚至超百万。其他名表品牌几乎没有同类产品能与它们抗衡，但这种局面即将被打破。 因为罗杰杜彼的王者竞速系列推出了罗杰杜彼王者竞速飞返计时，它凭借全新的独一无二的计时机芯构造，打破了百达翡丽RM的垄断。那么，为什么这只表能打破垄断呢？ 实际上，不管是走传统制表路线的百达翡丽5172，还是走炫酷运动表路线的理查德·米尔RM72，它们的计时机芯设计本质上都是一样的，都是一体化计时机芯。柱状轮、离合机构等计时部件都安装在机芯的背面。但是，罗杰杜彼的王者竞速飞返计时使用了全新的计时机芯构造，同为一体化计时机芯。 柱状轮等重要计时部件、摆轮等走时轮系全部安装在机芯正面，这种计时机芯布局在主流名表中几乎没有同类产品。有资深玩家可能会说宇舶大爆炸UNICO的柱状轮也在机芯正面，没错，宇舶UNICO的计时部件的确在机芯正面。 但是宇舶UNICO是一枚模块化机芯，它是在常规自动机芯的正面安装的计时模块，并不是一枚一体化计时机芯，需要注意。而罗杰杜彼的王者竞速计时使用了罗杰杜彼RD780自动上弦飞返计时机芯，它的柱状轮是位于盘面6点位，日历窗的上方，靠近盘面的中央非常显眼，柱状轮联动杠杆也可以看到，在操作计时功能启动停止归零时可以看到柱状轮的运行。手表摆轮位于盘面的9点位。 这只王者竞速计时使用了罗杰杜彼标志性的倾斜摆轮，它的摆轮倾斜了12度。这个设计主要是为了美观，使用了一个无卡度砝码微调。摆轮右边是擒纵轮擒纵叉。王者竞速计时使用了一个有钻石镀膜的擒纵轮擒纵叉，钻石镀膜听起来很高级，它是为了减小摩擦提升运行效率的。这种工艺，大家知道哪个品牌用的比较多吗？就是雅典的钻石硅晶体擒纵。这次出现在立峰集团旗下的罗杰杜彼上，可以说非常罕见。在擒纵轮右侧的表盘中央，是王者竞速飞返计时的走时秒轮、四轮计时秒轮和垂直离合。从机芯拆解图中可以清楚地看到这些结构。 垂直离合是一种现代的计时表技术，通过卡钳摩擦片让走时秒轮和计时秒轮连接和分离，从而消除水平离合摆动齿轮离合中的齿轮碰齿轮时带来的计时指针抖动。虽然垂直离合结构紧凑，但隐藏在甲板下方没有美观加分。然而，罗杰西比王者竞速计时的大量部件安装在机芯正面，弥补了这个问题。表盘的3点位是王者竞速飞返计时的分钟计时盘。 这只表使用类似爱彼星轮的分钟计时盘，三叉指针上面有012，每次旋转120度和右边的0-9刻度组合，以此组成0-30分钟计时。类似星轮的显示方式，进一步增加了手表的复杂程度。 在顶级计时表领域，这是罗杰杜彼独有的技术，类似于爱彼星轮的30分钟计时盘。照片中显示的是03代表3分钟。由于机芯部件大多布置在正面，翻过手表背面主要是传动轮系比较明显的柱状轮和计时分轮。自动陀可以看到王者竞速飞返计时的造型。 它模仿了兰博基尼轮毂的造型，并且有一个条纹的装饰。你以为这只表只有炫酷吗？其实不是。这只罗杰杜彼同样有日内瓦印记，日内瓦印记位于盘面的12点位，两个发条盒中间，这意味着王者竞速飞返计时拥有名表世界中最顶级的打磨装饰。 从手表背面可以看到，机芯外露部分以拉丝喷砂和现代风格为主，并做了倒角。最神奇的是，王者竞速飞返计时的机芯正面实际上打满了鱼鳞纹，但这些鱼鳞纹是被遮挡的。很难直接看到，这正是瑞士传统制表的精神所在，机芯打磨是给上帝看的。可以说罗杰杜彼是名表世界中唯一一个将炫酷和传统制表完美结合的顶级名表品牌。 罗杰杜彼王者竞速飞返计时的尺寸是45毫米，采用了一个陶瓷表圈，表壳的黑色部分是碳纤维，我们可以看到碳纤维独有的白色暗纹，表壳中段则是红色部分。品牌官方没有给出详细信息，我个人认为这个材质应该是矿物纤维。 因为罗杰杜彼在今年年初的概念表上已经应用了一种红色的矿物纤维，这种矿物纤维也叫石英纤维，是目前名表中唯一可以兼顾彩色和超轻的新材质。陶瓷可以做彩色，但做不到轻，可以说这个矿物纤维非常领先。 目前只有罗杰杜彼和理查德米尔少数品牌使用这种技术，这款腕表的公价为80万零7000元，可以说在顶级计时表中并不算昂贵。要知道，在顶级计时表领域，主打运动炫酷的理查德米尔RM72的公价高达160万起，而朗格的DATO玫瑰金壳公价为79万多，铂金壳更贵，达到了90多万。因此，80万的罗杰杜彼王者竞速计时并不算离谱。客观地说，理查德米尔和罗杰杜彼都主打运动炫酷，但两个品牌在机芯技术上有所不同。理查德米尔采用全钛机芯，而罗杰杜彼则采用日内瓦印记传统打磨和全新的机芯造型，两个品牌各有优势，但罗杰杜彼的价格优势更为明显，可以让您以更少的花费享受顶级名表的魅力，达到运动炫酷的巅峰。今天的节目就到这里了，再见。 |
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