丑闻又缠上787，波音帝国经得起几次折腾？

作者 | 张仲麟，民航工作者，民航业评论员

7月2日有媒体报道称，波音托付给加航的第一架波音787幻想客机的合格文件造假，在该787尚未竣工之时，飞机的合格文件就曾经准备好了。固然文件造假是2014年的旧事了，但此刻被媒体曝光出来，对波音来说无疑是屋漏偏逢连夜雨。在737MAX停飞、777X也难产之际，波音只能靠787来撑台面了。而今这独一支撑着波音帝国的台柱子也面临着危机。

2007年7月8日，在这个缩写为“787”的日子里，波音推出了他们新一代宽体客机787。波音对787寄予了厚望，也是21世纪以来波音第一款全新飞机，时任波音CEO的斯科特·卡尔逊将其誉为新时期的开端，有史以来最为先进的客机。

但是，2013年刚投入运用没多久的787就由于锂电池起火事情而招致全球停飞——这是737MAX全球停飞之前范围最大的一次全球停飞。往常737MAX停飞所带来的信任危机也蔓延到了787之上，监管机构不只仅检查737MAX，关于787也着手调查。随着787也被放在聚光灯之下，大量的问题被暴显露来。

2019年4月，在737MAX爆出监管漏洞之后，787也被媒体爆料存在质量问题，消费787的员工自己都不敢坐787，在造好的787里能发现没清算洁净的金属碎屑，残留的工具等等。这关于波音这么一家百年老店是无法想象的，究竟领取和出借工具时要清点数量注销在册，拿了多少就要还多少是车间消费最基本的常识，这还能把工具遗留在飞机内，并且胜利托付？而7月初CBC的报道一定水平上解释了这样的787是怎样托付的。

波音于2014年托付给加航的首架787被CBC爆料文件作假，而波音也在声明中招认了这一点。当时为了及时托付，飞机尚未完成消费，其合格文件就曾经准备好了。戏剧性的是，在这架伪造合格文件的787托付给加航投入运转10个月后，就在温哥华飞昔日本成田机场的途中发作了发起机漏油。

加航首架787正派过水门仪式，也即文件造假的787，本文图片均为作者搜集，下同

漏油发作在飞机的发起机处，稍有不慎就会由于发起机的高温而起火。飞行员从燃油指示计的异常数值发现了燃油走漏，而非等发起机烧起来才知道。航班曾经飞行了五个半小时，确认发起机漏油后，飞机紧急调头在阿拉斯加的安克雷奇机场降落。幸而加航福大命大，飞行员及时发现了漏油，要不然，加航第一架787，也即波音文件造假的787就要面临发起机起火的惨状了。