路桥手表回收 路桥回收劳力士手表价格

　　劳力士新款Yacht-Master游艇，变化在于表壳尺寸由原本的40毫米增加到42毫米，同时换用了劳力士新一代自产32系机芯，以及搭载劳力士专利橡胶带和采用黑色陶瓷表圈。　今年新款的劳力士格林尼治型 II腕表，官方型号：116719BLRO ;腕表采用白金材质表壳、表链采用完全由劳力士研制的3186型自动上链机械机芯，配备双时区功能及日期显示。平衡摆动组件是腕表的心脏部件，配备劳力士专利、以独特的铌锆合金制成的蓝色Parachrom 游丝，不受磁场干扰之余，即使面对温度变化依然极为稳定，抗震力更比传统游丝高出 10 倍，编辑预计售价在25-30万人民币之间。

　　路桥手表回收 路桥回收劳力士手表价格，新款蓝黑圈GMT Ref.126710BLNR，这款表可能是这半年以来最受市场所关注的款式。2013 年，劳力士又推出全球首款一体成形蓝黑双色Cerachrom字圈。此乃劳力士GMT历史上第一个“蓝黑”配色，和蝙蝠侠的配色一样，然后江湖传说今年GMT会继续更新换代，而这种蓝黑配色会停产。于是价格蹭蹭蹭上涨……

　　结果，今年劳力士并没有将这款表停产，反而换用了新一代的32系机芯。不知道多少压货的商家在今夜会心碎，不过值得欣慰的是，本次新款蓝黑圈GMT乃五珠链带，这样的搭配并不及采用蚝式板带的Ref.116710BLNR好看。估计还是有不少表友会去追颜值更高的老款。

　　新款18K白金红蓝圈GMT 陨石表盘版，去年钢款的GMT也换用了红蓝配色的陶瓷圈。为了避免让曾经花费巨资购买白金款的老客人伤心，劳力士狠心在新款钢壳版上换用了颜值略低的五珠链带。同时在产的18K白金表壳版更新为了深蓝色表盘，以和普通钢款区分。今年劳力士在此基础上发售了辨识度更高的陨石表盘版。

　　这一款就是劳力士官方前几日发布的谍照中的主角，目前还没有这款产品的表壳材质信息，不确定是采用不锈钢还是18K白金。不过作为今年的主推款式，采用不锈钢表壳的可能性极大。

　　新款绿玻璃，独具特色的中层表壳以具有极强抗腐蚀性能的原块实心904L钢制成。三角坑纹底盖由劳力士表匠以品牌专属的特殊工具旋紧，使表壳完全密封。上链表冠则采用劳力士专利的双扣锁双重防水系统，牢固地旋紧于表壳。此外，镜面则以抗刮损绿水晶制造。Milgauss的防水蚝式表壳为高度精准的机芯提供最佳防护.

　　之前的游艇采用的贵金属表圈，优点是材质更奢华，缺点是其乃金属，很容易产生划痕。特别是游艇的表圈乃“喷砂”工艺制成，一旦划伤，劳力士服务中心并不提供修复服务，第三方维修点的处理也是非常困难。

　　在2017年，品牌已经发售了新款钢壳红字Sea-Dweller海使。而今年劳力士在这一系列上表款上首次采用“ROLESOR”设计，也就是我们常说的“间金”表壳。这样的搭配并不空穴来风，劳力士早在1953年为深海潜水而做的DeepSea Special表款就已经采纳。同时除了表壳部分采用了黄金材质，表盘上的Sea-Dweller也是金色字体标注。

　　去年劳力士推出了新款彩虹圈迪通拿，成为了全世界焦点。今年劳力士也将发售一款高端定位的迪通拿，采用了T方钻外圈、花纹钻石纹路表盘、橡胶表带。就照片来看，估计劳力士的设计师是从中国动画片《天书奇谭》里面汲取的设计灵感。

　　除了劳力士，帝舵今年的新款Ref.70150也是吸引了极大的注意力。表友们看见这块手表都感觉比较怪异。据说这枚手表乃基于帝舵在上世纪80年代给美国海军定制的特殊款Ref.7206而做，其表冠并不是位于表壳右侧，而是在右下角。之所以这样设计，原因在于可以避免粗大的防水表冠咯手，进而影响到佩戴的舒适感。

　　今年推出的复刻款并不是完全忠于当年的设计，只是沿用了怪异的表壳，指针更换为帝舵这两年最为火热的“雪花针”，同时表盘六点钟位置用红字标注防水200米。

　　值得注意的是，安帝古伦拍卖行卖过帝舵古董Ref.7206和类似的劳力士古董Ref.1680 Prototype原型表，但又曾一度被传为是某些奸商自己做的臆想款。现在帝舵官方居然按照这一设计推出了现代款产品，实在是有点奇怪。希望帝舵能给出相关的历史档案资料，不然被假表给带偏，那就太尴尬了。