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比起雷克萨斯“加价”60万元的疯狂，日本高端制表品牌Grand Seiko(冠蓝狮)近日推出了一款公价46万元的男式腕表。2020年，正值Grand Seiko(冠蓝狮)品牌成立60周年，之前品牌已经推出过四款限量版腕表，如今再次推出“旗舰级”男式腕表，是对品牌历史的一种致敬。
 标准的三针设计，蓝色秒针在很多Grand Seiko(冠蓝狮)腕表的设计中也有运用，标志性的“武士刀”，对于工匠的打磨水平有着极高的要求。在机芯方面，这款腕表采用了型号为9R02的手动上链机芯，动力储存达到了72小时。这款机芯历时20余年研发，是Spring Drive的第三代机芯，日差仅为±1秒。相信当您通过背透看到这款机芯打磨的时候，一定会被这特殊的雪花图案所吸引，精致而简约的日式之美。
 这款公价高达46万元的Grand Seiko(冠蓝狮)男式腕表，型号为SBGZ003J。这款腕表在表圈、表壳、时针、分针和时表方面，都采用了白金的材质，整体设计风格雍容素雅，充满着日式的低调内敛。表盘方面，“Grand Seiko”和“SPRING DRIVE”并没有采用白金镶嵌，而是在白金表盘上进行深刻。白金表盘天然就有一种磨砂的质感，这种质感并不是那种“金光闪耀”的高调，而是一种“低调的奢华”。
 从Grand Seiko(冠蓝狮)这款公价高达46万元的男式腕表上，笔者看到了品牌对于产品极致的追求，在这款腕表的背后，有着60年的品牌历史，有着20余年的机芯研发，有着无数匠人在这背后的努力。对于制表和技术的追求，这样的“匠心”不得不佩服其“疯狂”。就像“加价60万”花200万买雷克萨斯LM的车主，他们在认同其价格之外，更认同其背后的价值。公价46万的Grand Seiko(冠蓝狮)腕表看似疯狂，但这背后确是一种“理性、任性又低调”的格调。您认为呢? 这就是Seiko Style的魅力，下面来一一解析下： 9S85自动机芯，高频版9S做了不少变动：游丝采用特制的Spron 610，擒纵轮与擒纵叉都用MEMS激光蚀刻达到镂空，同时擒纵轮齿末端做了储油凹槽以保障高频次摩擦下更持久耐用度，37钻，震频36000，55小时动储。 通过侧面是否能认出哪个型号呢? 很多Grand Seiko(冠蓝狮)的表友，在选择该品牌腕表的时候，都会谈到雷克萨斯这个汽车品牌。其实，这也非常好理解，雷克萨斯作为日系豪华品牌汽车的代表，在中国已经有了较高的认知度。2019年雷克萨斯在华销量突破20万辆，同比增长25%的成绩，而且一半车型都在“加价等待”的情况下所销售的，也足以说明中国消费者对其的偏好。
 Grand Seiko(冠蓝狮)作为日系高端腕表的代表，虽然已经有了60年的历史，但在国内的认识度方面还比较低。当下，Grand Seiko(冠蓝狮)在中国市场的处境和当年的雷克萨斯也是非常类似的，面对豪华品牌市场，无论是腕表，还是汽车，都有着像瑞士腕表品牌、欧美汽车品牌的所统治。 写在最后 四只gs，壳型设计各不相同，GS的匠心完美体现，如果单看一只没有太大感受。四个放在一起就会看出其中的差异，并非简单的厚度改变，每款表耳，都有其特色。 GS的可玩性是看的到摸的到，表耳采用了Seiko的Zaratsu(砂轮抛磨法)，Zaratsu原本是德国一家打磨机器的厂商名字，在五十年代购入该机器后采用该名字命名，多打十次锻炼成型表壳其钢材纯度很高，经过打磨，表面亮度和光泽能呈现高质量的镜面效果。 其实精工一直是毒师热爱的品牌，其GS更有许多称赞的地方：无论历史还是工艺，通过四只新款也可以看出其诚意满满，在当今钟表品牌中更是难能可贵。
 对于雷克萨斯汽车的热销，里面的原因有很多，笔者在此并不想用太多的篇幅来渲染。不过，可以值得肯定的是，对雷克萨斯品牌汽车认可的客户，对于日本的文化和制造理念，也是相对认可，有一定好感度的。这样一来，我们也不难理解，为什么有越来越多的雷克萨斯车主选择了Grand Seiko(冠蓝狮)腕表。 |
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