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伯爵的薄是众所周知且毋庸置疑的，因此当它设计出世界上最薄陀飞轮手表的时候，我竟然认为这是理所当然的事情。2011年SIHH上伯爵推出的全新Emperador Coussin超薄自动上链陀飞轮手表，厚度仅为10.4mm，机芯厚度仅5.55mm，这真是刷新了全球最纤薄自动上链陀飞轮手表的新纪录。 伯爵Emperador Coussin超薄陀飞轮手表搭配的是伯爵1270P自动上链陀飞轮机芯。该机芯取全球最薄机芯600P手动上链长方形陀飞轮机芯和全球最纤薄自动摆陀 1208P自动上链机芯之精华，将超薄特质与自动上链功能巧妙地结合，制成全球最纤薄自动上链陀飞轮机芯——1270P。1270P机芯拥有269个复杂组件，部份齿轮仅厚0.12毫米。能够承载如此多的零件的机芯必然是经过制表大师一毫一厘的精雕细琢和呕心沥血，它美在无可挑剔的毫厘之间。 虽然伯爵Emperador Coussin超薄陀飞轮手表的尺寸是此款手表的最大亮点，但其外观设计也值得各位细细品味。该腕表的表壳与机芯的形状近似，均为椅垫状，尺寸为46.5mm/10.4mm。表壳采用亮泽优雅的白金材质，表盘则特别以镭射镌刻蓝宝石水晶为材料，创造出独特的盘面效果。尤其是珍珠陀设计在了手表的表盘上，并与陀飞轮巧妙的形成一个数字“8”的形状。空间的和谐利用与独特大胆的几何外观设计令此表更为独一无二，惊艳绝伦。 厚是一种奇特，而薄更是一种挑战。下一款超薄陀飞轮不知会花落谁家？ 陀飞轮表是瑞士钟表大师——路易·宝玑先生在1795年发明的一种钟表调速装置。法文Tourbillon（故又称特比龙），有“漩涡”之意，是指装有“旋转擒纵调速机构”的机械表，陀飞轮是音译与意译相结合。宝玑发明陀飞轮机构，是为了校正地心引力对钟表机件造成的误差。 普通的机械表，由于受到发条松紧度、金属疲劳以及地心引力的影响，误差较大，陀飞轮的原理基本上是把游丝、叉式杠杆和擒纵系统设计在同一轴上运作，陀飞轮在运行时会不断旋转，以减少地心引力所造成的影响，由于手表并非长时间垂直放置，因此陀飞轮装置对手表的作用已经没有怀表那么大。今天，几乎所有的表芯原材料和关键零件都只能在瑞士生产 ，完全原产的瑞士陀飞轮表芯，动辄百万元以上，装载陀飞轮机芯的机械表也一直是收藏界的宠儿，几成货币的代名词 第一次写关于陀飞轮的帖子，因为之前没有了解过陀飞轮，一直想着陀飞轮十个啥。下面的帖子是我看一些杂志和资料了解出来的。 陀飞轮是钟表大师宝玑发明的一种调速装置。法文Tourbillon有“漩涡”之意，陀飞轮是音译与意译相结合。宝玑发明陀飞轮，是为了校正地心引力造成的机件误差。机械式时计之所以能按一定的节奏循蹈矩地走时，全靠擒纵装置的精确控制。如果擒纵调整机构本身的动作不准确，时计便随之失准。造成擒纵装置动作不准确的罪魁祸首是地心引力。调速装置中的摆轮是利用游丝的弹性来完成摆轮运的。由于游丝总是以一定方向卷动，所以时计的放置位置姿势(上下左右的位置)变化时，这一部分所受到的重力作用也会使轴承的摩擦力发生变化。于是便产生了一种称为“位置差”的精度误差。 例如，将手表放置在平面上是，就和戴在手腕上经常摆动时不同，产生了或快或慢的差异。十七世纪末，人们对钟表精度的要求显著提高，再无法容忍这样的“位置差”。于是，宝玑便挖空心思，寻求解决的绝招。他想：擒纵装置之所以受重力的影响，是因为它的机件处于固定的运动状态，如果使这一部分的位置不断地改变，方位不同会导致绝大多数情形下抵消重力的作用。根据这一构思，宝玑想出了一个巧夺天工的办法。他把这个擒纵调速系统安装在一个框架(Carriage)中。这框架以一定的速度不断地打转。当摆轮在某一位置受到某一方向的重力影响时，到另一位置将会受到另一方向的重力影响，框架不断地转动，摆轮的位置也随之改变，从而接受各种方向的影响；换言之，在宏观上，各种方向的影响将相互抵消，等于没有影响。即使在当今的手表上，陀飞轮也属于机械式复杂时计的豪华配备。它代表了最高水准的技术，因此，能生产这种时计的厂家并不多。 二手手表回收价格，镇江哪里回收手表？ |
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