汉密尔顿统治全程

天津网讯球迷记者苏娅辉 2015F1中国站正赛昨天落下帷幕，梅赛德斯奔驰车队的汉密尔顿统治全程夺冠，这也是他第四次收获F1中国大奖赛冠军。其队友罗斯博格获得亚军，法拉利车手维特尔获得季军，莱科宁排名第四，第18位发车的阿隆索最终排名第12位。本站比赛过后，汉密尔顿68分领跑积分榜，维特尔55分排名第二，罗斯博格51分排名第三。网球名将李娜、世界劳伦斯主席摩西以及《神探夏洛克》中的“卷福”本尼迪克特·康伯巴奇等各界明星抵达上赛道，让此次赛事星光熠熠。

梅赛德斯奔驰统治上赛道

上赛道堪称汉密尔顿的“福地”，前一天的排位赛中，他拿下职业生涯的第五个上赛道杆位，这是他自2013年以来的连续第三个中国站杆位，也是本赛季连续三站比赛获得杆位，上演双重帽子戏法。其实他在整个周末都非常顺利，包揽了三次自由练习赛的最快圈速，获得杆位，做出最快圈速，昨天又毫无悬念地拿下了职业生涯中的第四个上赛道冠军。

“车队的工作棒极了，这是一个非常顺利的周末，赛车在今天的表现达到了我的期望。我只是在控制我与尼科之间的距离，同时尽力保护好轮胎。在比赛最后阶段出动的安全车没有帮到任何人，当你拥有一场如此美好的比赛，只是有点虎头蛇尾的感觉。但是没有任何人受伤，所有的赛车都安全回到车库，这是最重要的。车队的工作极为出色，在上一站经历了有些挣扎的比赛之后，我们出色地完成了工作，来到这里，提升了速度。这一切都要归功于研制这辆赛车的同时，以及后方工厂里的所有人。今天的工作能够做得如此漂亮，我感到非常满意。”

罗斯博格全场比赛紧追队友，但是始终没有追近到超车距离。“我竭尽全力了。比赛后段我尝试使用中性胎追击路易斯，但我没能追近。我们很高兴在这里再次甩开了法拉利，能够重新取得领先优势是很重要的。”

梅赛德斯商业执行总监托托·沃尔夫表示，中国大奖赛的冠亚军是对马来西亚大奖赛的完美回应。他认为，比赛证明梅奔的速度优于法拉利。“对于软胎的使用圈数我们是有点担心的，但是速度非常好。最终我们的软胎使用圈数比法拉利更多，路易斯的圈速成绩也为我们留下了深刻印象。两款轮胎今天的速度都不错，冠军是当之无愧的。”沃尔夫表示，不会因此放松对法拉利的警惕。“应该考虑到今天的气温并不是太高，而高温似乎更利于法拉利。再想想他们之前的表现，在冬季中令人瞩目的研发进度，他们是我们最强的竞争对手，所以需要非常重视他们。”

梅奔两车手闹出“不和谐音”

梅奔又一次包揽了冠亚军，但是两位选手之间却有一些不愉快。罗斯博格指责汉密尔顿在比赛中只是照顾自己的比赛节奏，导致他被身后的维特尔攻击。而汉密尔顿则表示，照顾队友不是他的工作职责，比赛应该专注于自己的节奏，而且自己也没有影响到队友。

在第一次进站之后，罗斯博格在汉密尔顿身后两秒的位置，但维特尔开始向罗斯博格发起猛攻，罗斯博格因此需要在队友的车尾乱流中努力照料好前胎。他通过无线电要求车队命令汉密尔顿加速，以甩开身后的维特尔，并且梅奔的速度也确实比法拉利更快。但是汉密尔顿对此无动于衷，表示只需要专注于自己的比赛，而不是去辅助罗斯博格。“照顾尼科的比赛并不是我的工作职责，我的工作就是照顾好我的赛车，将赛车完好地带回车队，并且获得尽可能快的速度。”在谈及加速要求时，汉密尔顿回答说，“这就是我所做的。我并没有故意放慢车速，我只是专注于自己的比赛。尼科可以自己去尝试，但是他没有。”

汉密尔顿的言论让罗斯博格很不满，他认为自己与维特尔“没必要如此接近”，而这就是队友的“态度”导致的。“我刚才非常有趣地听到路易斯说只是考虑自己在前方的速度，但这必定为影响到我的速度。在这一节比赛的开始，速度慢于常态，这意味着塞巴斯蒂安能够更接近我，并令他提前进站超过我的可能性增加，然后我不得不去防着他。首先没有必要让塞巴斯蒂安如此接近，我因此耗费了大量的比赛时间，因为我不得不去防守他，然后我的轮胎在比赛最后不能进入工作窗口，所以我对此感到不满。”

罗斯博格在赛后新闻发布会上指责了汉密尔顿的比赛策略，但是汉密尔顿感觉这有些莫名其妙。“我完全不知道我怎么会影响他的比赛，他就没有接近过我。因此，我对他的比赛没有造成任何影响。如果他们想要安排他在我之前进站，他们可以这么去做。我的轮胎当时状况很好，没有任何问题，我对我的保胎工作很满意，在比赛的第二节我的轮胎保护得更好，从车队的角度来说这应该是没有问题的。我真的很想看看，我们在回去之后的会议将是什么状况。我们是残酷的竞争对手，在今天都想获得冠军，都全力以赴地去比赛，我认为我们两人都没错。”

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