旧时，尤其是战时，飞机仪表的故障率很高，于是手表除了最基本的计时功能之外，在飞机上就具有了很多的功能。

比如，算油：

电影《敦刻尔克》中的飞行员估算自己的油量就是利用时间和耗油率来计算的

当年的螺旋桨飞机可以通过每小时的大概油耗来计算自己的飞行时间，一些老旧的小飞机至今都还在用这种方式计算自己的航程（想起了USAG的老爷机，没有一架油表是可以用的）。

定位：

即便是现在最高级的飞机，也会配有COMPASS作为备用仪表

然而，当年的飞机只有Compass，这就意味着一旦飞机上唯一的指北针受损，飞行员很容易迷航。

于是，有高人发明了时针定位法可以估算出东南西北，时针指向太阳，与12点产生的夹角的中线，指向的是南方，方式如下

空中等待：

飞机在某些情况下需要在空中做等待，原始的标准等待是以计时完成的，出航边和入航边都是改平之后开始计时。

所以FAA的规定，飞行员的手表都需要走字准确，并且带秒针。之所以要带秒针是为了在一秒钟之内看出手表是否还在正常工作，如果秒针没有走，说明你的表歇菜了，不能作为参考。

现代的表已经发展出很多的科技了，包括了自动调时区，自动校准，机械能，光能啥的。而实际上飞行员的手表只需要走字准确，上面有三根针就可以了，各大腕表品牌都有自己的Aviator的产品线，但是说句难听的，如果只是看时间，什么表也没有手机自带协调的GPS时间准（原文为什么表也不见得比小米手环走的准，只是皮一下而已，怕说广告所以改掉）。所以功能性上来讲，手表没有什么差别，但是根据个人来的（我就受不了机械表必须每天带，宁愿让它吃灰）手表则能成功提升自己的屌值和气场。见仁见智，没有标准答案。

所以，你知道为什么飞行员都要带表了么？

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