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温岭劳力士手表回收139-57666785 温岭抵押典当劳力士手表瑞士名表为什么有那么多人喜欢Rolex(劳力士)，但却很少看到劳力士的品鉴文章，当然这绝不是因为劳力士已经大家熟悉到不用再进行宣传的地步，而主要是因为劳力士一贯神秘的营销方式，劳力士是从来不外借腕表表供媒体拍摄的，即使是通过其它渠道借来的新表，拍摄时也是不允许揭下原厂膜，所以看上去总是有一种距离感。但为了满足网友们日益高涨的对劳力士文章的诉求，作为编辑的我也只能贡献出我刚刚购入的GMT-MasterII来与大家共同分享我对劳力士的一些见解，同时欢迎广大网友积极留言，让我们共同进步。 随着上世纪五十年代喷气机时代的来临，国际航线迅速发展，使得飞机要短时间内穿越若干个时区，飞行员需要同时知道地球上不同地点的时间(如出发地及目的地时间、当地时间和格林尼治参考时间)，劳力士为了顺应这一需求，推出了格林尼治型腕表，更成为若干航空公司，包括著名的泛美航空公司(Pan Am)的指定腕表。对于要同时知道地球上不同地点时间的这一诉求，不只是飞行员需要，像我们这些要经常进行中瑞交流的钟表文化使者同样需要，这也就是我选择GMT的根本原因(水鬼们的功能在我进行深潜训练之前还用不上)，虽然现在是数字时代，但从腕表上获取时间依然是最简便的方式。 作为一名钟表从业者，当我面对这9大金刚时，也和广大网友一样思前想后、权衡利弊、夜不能寐，但最终我用排除法做出来选择，迪、Y1和Y2超预算弃;探一不拉轰弃;探二没有陶瓷圈弃;闪电针试后不好看弃;鬼王太厚弃;最后只剩下黑鬼、绿鬼、绿针和蓝黑圈，绿鬼与劳力士Logo绿颜色不同弃;黑鬼虽然酷，但确实没绿针实用弃。
 表盘的主体制作完成之后，紧接着就是表盘其它元素的装配，表盘的元素主要有三个，分别是Logo、铭文及刻度，我先说Logo，劳力士Logo的制作工艺主要有两种，分别是转印和镶嵌，所有镶嵌的Logo全部采用贵金属材质且体积稍大，也就是大家经常提起的“大金冠”。虽然这个“大金冠”比较拉轰，但也不是所有的表款配上它就都好好看，像这款GMTII就采用了手工转印的方式，虽然这个Logo是印上的，但绝不是平面的，而是立体有凹凸感的，若在寸镜下观察则更加明显，其质感绝不亚于那个“大金冠”。
 说道表盘上的铭文，这是最令我欣喜的，因为世界上99%的自动表都会在表盘上写着Automatic，我只要一看到这个词，无论品牌大小，我都会觉得这款表很低端，这就好比汽车的尾部非要写个中文名称一样(XX奔驰、XX宝马、XX奥迪)，好像写了这个，就能写出中国的汽车工业有多强似的。所以现在很多顶级品牌的腕表干脆就摒弃了这个词，但惟独劳力士最特殊，它的自动表叫做Oyster Perpetual(蚝式恒动)，这个词不知比那个所谓的Automatic高级了多少倍，这个词是唯一的，别的品牌不能用当然不只是知识产权的问题，更关键的是劳力士用的是世界上上链效率最高的机芯。
 除了Oyster Perpetual，另外展现劳力士自身强大自信的两行铭文就是Superlative Chronometer Officially Certified，这是四个英文单词是瑞士精密时计测试中心COSC的全称，也就是我们常说的“瑞士天文台认证”，其实压根儿和天文台没关系，虽然每年通过COSC认证的表不计其数，但是敢把机构全称写在表盘上的目前也只有劳力士了，因为获得这个认证不仅是劳力士精密时计的一贯标准，甚至超越了这个标准。每当我看到以上这两个铭文的时候就有一种众人皆醉我独醒的快感。
 说完了铭文，我们就来说说刻度，劳力士的刻度目前主要是金属刻度和宝石镶嵌刻度，这应该算是劳力士最厚道的地方了，它的所有金属刻度全部采用贵金属材质，不仅刻度是金的，指针都是金的，这一点对于我们这些买钢表的人来说绝对算是福音，既能享受到904钢的唯一，也能沾沾贵金属的仙气儿。 |
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