新品|烟油风味萃取器!OMG EARL 伯爵RTA体验

今天是七月七日

七七事变八十周年

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拉链觉得

有必要提一提

一起来缅怀下

那些为我们的幸福生活

做出了无畏牺牲的革命烈士们

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敬礼！

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在这个大烟雾的时代，很多人对雾化器口感的追求并不是极致的层次感，而是清晰的还原度与极致浓郁的口感。

而本次为大家带来的这款雾化器就能够让你获得犹如在“喝烟油”一般的浓郁体验，它就是OMG EARL 伯爵雾化器。

包装

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外包装十分简洁，仅仅显示品牌、雾化器名称与官网等信息。内包装则显得B格满满，雾化器主体、玻璃瓶装发热丝、以及备用玻璃仓依次排列在海绵垫内。

取出海绵垫，在最下方还有一张产品说明卡与配件包（但只有两枚备用螺丝是什么鬼）。

外观

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拉链手中这款雾化器为不锈钢材质，整体外观由底部向上缓慢收拢，类似于子弹头的造型（最接近好像这种造型的雾化器很多）。

顶部是黑色特氟龙滴嘴，下方顶盖上有一圈倒三角型的凹槽，再往下就是油仓与雾化仓了，底座做了四个一字型进气孔，且在进气孔之间还凹刻了M字花纹。

细节

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这款雾化器的结构较为复杂，在日常的使用中需要拆解为6个部分。分别是滴嘴、油仓顶盖、注油环及雾化仓、玻璃油仓、底座电极台、以及底座托盘及正极螺丝。

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滴嘴使用的是510通用接口，特氟龙材质的选用让其隔热性能优异，且内部结构才是点睛之笔，滴嘴顶部做了环状收拢（可以有效阻挡冷凝液被气流带入口中），在收拢之下又拥有倒锥形冷凝液回流结构，抗冷凝能力十分强悍。

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油仓顶盖的设计也十分有新意，并没有采用螺纹式结构，而是采用了弹性限位的设计，在注油环内部有两个开口，用以至入顶盖下方的限位卡销。

而在顶盖内部则有一个硅胶密封环，密封环突出于顶盖平面，在安装时就需要用力下压来抵消密封环的弹力，此时旋转顶盖，卡销就会被注油环锁丝，并且松手后密封环提供了足够的斥力，使顶盖安置稳固，且密封性良好。

这样的设计虽然无法做到完全不向油仓中加压，但也能够在一定的程度上缓解因油仓内压力过高造成的漏油现象，并且操作起来也极为方便。此外在顶盖周边凹刻的一圈倒三角也能够增强在旋转顶盖时的摩擦力。

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注油环没什么好说的，那来看看雾化仓内部有什么新特点吧。雾化仓内部除了有穹顶收拢外，还做了两个环状阶梯，这就在使雾化仓在收拢烟雾增加浓郁程度的同时还拥有了进一步阻止冷凝液倒流的能力。

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底座整体如图所示，整个电极柱底座是由正极螺丝与限位销固定在底座托盘上的，不过照这个趋势，厂家未来很可能会推出可更换的其他类型底座，以供玩家自行更换。

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电极柱底座方面，采用的是经典的双柱四孔底部进气结构，底部进气口略微高于电极柱平台的位置，能够有效防止压入雾化仓的烟油从进气口溢出，不过在装棉花的时候需要做一些工作。

由于底座导油槽并没有固定棉花的位置，仅有四个三角形的凹槽，具体的操作方式就在后面的操作部分演示啦。

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电极底座的旋出需要拆卸底部正极螺丝，注意在托盘上有一个限位凹槽，要与电极柱底部的凸起相合才能够安装好底座。

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雾化器电极柱底座托盘内的绝缘垫片与正极螺丝之间的摩擦力较强，需要先将电极螺丝捅出，如果固定在托盘上，就很难将两者的限位卡销校准。底部四枚进气孔，使得其进气气流更为均衡，在一定程度上提升口感表现。

实际体验

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拉链并没用先使用雾化器赠送的双芯克莱普顿线圈，而是使用了通用数据先行体验，口感的表现十分优秀，但是有一个问题，虽然底部开启了四枚较大的一字型进气孔，但雾化仓顶部烟道较窄，使其吸阻较大，深度肺吸时还是比较累的。

通用数据（犀牛A1发热丝、0.6线径、 3.0圈径、 6圈）下的层次感清晰，且烟油口味还原度较高，浓郁与饱满程度都十分不错，但烟雾总量受制于较强的吸阻，并不是十分的大。

使用雾化器自带的双芯克莱普顿发热丝时（数据：电阻0.16Ω、90W推动），口感的浓郁程度加强极为明显，甚至到达了吸入烟雾时有湿润感，层次感也处于中等偏上的程度，烟油口味还原程度十分不错。

新品|烟油风味萃取器!OMG EARL 伯爵RTA体验75 / 作者:wjf15271899420 / 帖子ID:106998,190652

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原装双芯克莱普顿线圈下的烟雾效果，还是相当不错的。

操作难点

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前文也提到了，这款雾化器最复杂的地方就在于安置导油棉，安装导油棉的方式分为两种，一种较为简单，但对于强迫症十分不友好，另一种操作较为复杂，但效果无疑也是最好的，具体操作就看下去吧。

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我们先来简单的看看发热丝安装，这次拉链就不采用弯折线脚的方式了，先将线圈位置调整至进气口正上方，直接锁死线脚（注意：需要较高的线圈紧密度才能够采用直接对准的方式，不然后期夹丝时会造成位移，且锁死时需要稳定住线圈位置），并剪去多余线脚即可。

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调整完毕后的线圈位置展示。

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烧丝，这一步也就无需赘述了吧。

新品|烟油风味萃取器!OMG EARL 伯爵RTA体验59 / 作者:wjf15271899420 / 帖子ID:106998,190652

穿好棉花，第一种方式较为简单，先将上舱体压下，确定棉脚剪取位置，然后对棉脚处添加烟油，增加其粘性，并降低回弹力度（导油棉在没有添加烟油时，蓬松度与回弹力极大，所以要添加烟油使其服帖），之后将棉脚安置于导油槽内部，拧好上舱体，就完工了。

如果你对雾化器的要求并不高，那么像上面这样的操作就足以应对日常的使用了。但你如果对雾化芯的重置有较高的要求，或者和拉链一样有强迫症的话，这里有第二种方案给你选择。

（拉链个人就有一些强迫症，因为第一种制作方式会带偏导油棉，并且可能会降低油仓内棉花的蓬松度，总之就是心里过不去，还会搞得到处都是油）

新品|烟油风味萃取器!OMG EARL 伯爵RTA体验99 / 作者:wjf15271899420 / 帖子ID:106998,190652

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所以我选择拆下电极底座再来安装，取下玻璃油舱，将棉脚从导油孔中伸出（能够保证油仓内部棉脚的蓬松），旋紧底座，在旋紧的过程中还能够监控棉脚是否被卡入螺纹内带歪。

新品|烟油风味萃取器!OMG EARL 伯爵RTA体验65 / 作者:wjf15271899420 / 帖子ID:106998,190652

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确定棉花没有被螺纹卡住之后，贴着仓体剪去多余棉脚即可。

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装上玻璃油舱，再将底部托盘装回底座。

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这时候大家可能会发现另一个问题，由于正极螺丝过长，卡销对不上，不要紧，我们先把螺丝顶出来就行了（绝缘垫片与正极螺丝之间的摩擦力有些高，用些力气顶出来就行了）。

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在将正极螺丝锁死时需要注意两点，第一，请保证底座托盘与主体连接紧密。第二，当你发现旋入阻力过大时请不要强行旋入（以免破坏螺纹），此时请逆时针旋转，当有明显的间断感时，再顺时针旋入即可。

总结

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这款雾化器的颜值方面拉链就不做过多评断了，毕竟这玩意就像是烟油百人百口一样，每个人的审美观都不尽相同，来说说这款雾化器独特的地方吧。

首先是它的滴嘴，设计的十分用心，抗冷凝液吸入的能力可谓数一数二，在拉链几天的使用中（每天15ml的量，伤不起啊），完全没有吸到一滴冷凝液。

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雾化仓的烟雾聚拢效果值得称道，口感主要走的是浓郁路线，其他类型的表现也达到了中上层次，但油仓容量并不是很高，如果使用大烟雾数据，烟油液面的降低速度肉眼可见，不过其加油的操作倒是十分舒畅，也就降低了这方面的体验不适感。

新品|烟油风味萃取器!OMG EARL 伯爵RTA体验76 / 作者:wjf15271899420 / 帖子ID:106998,190652

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由于是双柱四孔电极柱，所以线圈的重置操作我们就不再多说了（这么简单，有啥好说的）。

而对于导油棉的安装，忍不住不吐槽，无论是哪种安装方法，都较为耗时，但有一点是可以肯定的，其导油效果与密封性能都十分稳定，只要不是棉量少的太多（拉链用的还是2.5圈径），几乎不会出现漏油的问题，并且极低的导油孔，能够保证玩家吸干油舱内最后一滴烟油。

新品|烟油风味萃取器!OMG EARL 伯爵RTA体验100 / 作者:wjf15271899420 / 帖子ID:106998,190652

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这款雾化器无论是设计方面，还是实际体验方面，都是相当不错的（棉花处理除外）。能够看见设计师下了很大的功夫在体验感受上，解决了冷凝液入口、开启顶盖注油操作复杂、导油口漏油等问题。

新品|烟油风味萃取器!OMG EARL 伯爵RTA体验18 / 作者:wjf15271899420 / 帖子ID:106998,190652

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至于这款雾化器的售价与发售时间暂时还不是很明确，不过据说官方零售价格会处在200RMB之内，还是相当便宜的。

通过这款雾化器我们也能一窥未来电子烟雾化器的发展方向，各种在抽吸时造成的尴尬体验越来越少，口感与烟雾能够更好的共存，操作越来越简单，不再需要过多的经验也能够获得不错的体验。

电子烟DIY操作的门槛不再如此之高，这样才能够进一步的吸引更多人来接触电子烟，这样才会是一个持续的良性发展，人们不会因为复杂的操作与恶劣的体验而放弃去选择vape。

好啦，我是蒸汽巴士的拉链，这次的伯爵雾化器就介绍到这里，如果你有什么疑问或者建议的话，欢迎在文章尾部留言，谢谢观看！

温馨提示：由于每个人的体验不同，本文仅代表作者个人的观点，仅供参考!

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